Меняем диски тормозов на Рено Логан своими руками
На автомобилях Renault Logan дисковые тормозные механизмы установлены лишь на колесах фронтальной оси. Задние тормоза – барабанные.
Процесс замены на видео ниже.
Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы
Новый тормозной диск Bosch
- Домкрат;
- Баллонный ключ на «17» или торцевая головка на «17»;
- Вороток;
- Торцевая головка на «18» или ключ комбинированный на «18»;
- Трещоточная головка;
- Небольшой отрезок веревки или кусок проволоки;
- Молоток;
- Бита Torx T40;
- Щетка по металлу;
- Медная аэрозольная смазка;
- Новые тормозные диски.
Процесс замены на Рено Логан
- Баллонным ключом или торцевой головкой на «17» с воротком ослабить болты крепления колеса. А какой радиус шин лучше выбрать, , как вы считаете?
- Приготовить домкрат.
Я рекомендую использовать гидравлический домкрат, вместо заводского
- Вывесить переднюю ось автомобиля с помощью домкрата.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля
- Выкрутить колесные болты и снять колесо.
- При помощи ключа или торцевой головки на «18» с трещоткой открутить два болта, крепящие тормозной суппорт к поворотному кулаку и вытащить суппорт.
- Во избежание повреждения тормозного шланга подвесить суппорт при помощи веревки или проволоки к пружине амортизатора. Веревка или проволока должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес тормозного суппорта.
- Используя биту Torx T40, открутить два винта, крепящие диск к ступице (подробнее о замене подшипника передней ступицы).
Пришлось покупать такую биту, у меня в наборе её не оказалось
Будьте аккуратны, очень легко сорвать
- Снять и по желанию заменить передние тормозные колодки (подробно о выборе передних тормозных колодок)
- Снять диск. Обычно это бывает очень непросто сделать − из-за того, что в процессе работы диск нагревается, со временем он «прикипает» к ступице. Если диск не снимается, нужно осторожно постучать по месту крепления его к ступице молотком и вновь попытаться снять диск. Если таким образом снять диск не удается, то необходимо вкрутить болты крепления суппорта на свои места и осторожно их затягивать. По мере затяжки болты будут упираться в поверхность диска с обратной стороны и «выдавливать» его.
- Щеткой по металлу зачистить поверхность ступицы, на которую садится диск (подробнее о замене задней ступицы).
- Смазать место посадки диска небольшим количеством смазки.
- Установить новый тормозной диск и закрепить его винтами.
Готово. Дальше одеваем суппорт!
- Произвести сборку в обратном порядке – установить на место тормозной суппорт и колесо.
Описанная процедура не отличается для левого и правого тормозных дисков.
Советы и замечания
- Как уже было сказано, на посадочную поверхность ступицы в обязательном порядке необходимо нанести смазку, чтобы обеспечить плотную посадку на ступицу, что обеспечит уменьшение вибраций и предотвратит «прикипание» диска. Последнее сильно облегчит его снятие в следующий раз.
- Иногда бывает непросто снять суппорт с диска из-за того, что тормозные колодки упираются в диск.
Для решения этой задачи нужно с помощью отвертки немного утопить рабочий тормозной цилиндр (при замене передних тормозных колодок эту операцию в любом случае придется делать, чтобы извлечь колодки из суппорта).
После сборки перед началом движения на заведенном двигателе требуется несколько раз нажать на тормозную педаль, чтобы подвести колодки к диску.
- При замене тормозных дисков настоятельно рекомендуется одновременно заменить тормозные колодки, иначе придется мириться с процессом притирания поверхности старых колодок к новому диску. В этом случае перед демонтажем тормозного суппорта необходимо сначала вынуть старые тормозные колодки и зачистить посадочные места колодок щеткой по металлу. Одновременно можно произвести профилактическую чистку и смазку направляющих тормозного суппорта.
Когда нужно менять тормозные диски?
Решение о замене принимается на основании результатов осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:
- Толщина диска меньше минимально допустимой. Клуб автолюбителей Рено Логан • Просмотр темы — Замена масла в коробке Для автомобилей с двигателями K7J, K7M она составляет 10,6 мм, K4M– 20,7 мм. Даже если только один из дисков по размерам выбился из допуска, необходимо заменить их оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем замеры нужно сделать в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
- Диск повело, плюс видно канавки от неравномерного износа тормозных колодок
Проточка тормозных дисков
В ряде случаев специалисты по ремонту могут порекомендовать выполнить проточку тормозных дисков, для устранения поверхностных дефектов. Перед проведением подобной процедуры нужно оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.
Также требуется обязательно произвести измерение толщины дисков после проточки.
Замена тормозных дисков на Рено Логан (Renault Logan) и Лада Ларгус
Замена передних тормозных дисков на Рено Логан видео
На автомобилях Renault Logan дисковые тормозные механизмы установлены только на колесах передней оси. Задние тормоза – барабанные.
Когда нужно менять тормозные диски?
Решение о замене принимается на основании результатов осмотра и диагностики тормозной системы в следующих случаях:
- Толщина диска меньше минимально допустимой. Клуб автолюбителей Рено Логан • Просмотр темы — Замена масла в коробке Для автомобилей с двигателями K7J, K7M она составляет 10,6 мм, K4M– 20,7 мм. Даже если только один из дисков по размерам выбился из допуска, необходимо заменить их оба. Измерение толщины производится штангенциркулем, причем замеры нужно сделать в нескольких точках, так как износ диска может быть неравномерным.
Диск повело, плюс видно канавки от неравномерного износа тормозных колодок
Проточка тормозных дисков
В ряде случаев специалисты по ремонту могут порекомендовать выполнить проточку тормозных дисков, для устранения поверхностных дефектов. Перед проведением подобной процедуры нужно оценить, не приведет ли она к уменьшению толщины тормозных дисков до значений ниже минимально допустимых.
Также требуется обязательно произвести измерение толщины дисков после проточки.
Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1323 Источник: https://top-geer.ru/zamena-tormoznogo-diska-reno-logan-video/
Замена передних дисков
Необходимо поднять автомобиль на домкрате и снять колесо. После чего:
- аккуратно откручивается пара болтов с обратной стороны суппорта;
- когда процедура эта выполнена – нужно снять скобу, удерживающую колодки на месте;
- далее при помощи крестовой отвертки, шуруповерта или ударной отвертки выкручивается пара болтов – удерживающих диск на месте (требуется TOPEX T40);
После чего нужно аккуратно потянуть диск на себя. Когда все процедуры завершены – нужно будет аккуратно снять диск. Промазать место контакта ТД. В дальнейшем, при повторной замене, процедура займет меньше времени. Сборку, установку нового диска нужно осуществлять в обратном порядке.
Инструменты и материалы, которые понадобятся для работы
- Домкрат;
- Баллонный ключ на «17» или торцевая головка на «17»;
- Вороток;
- Торцевая головка на «18» или ключ комбинированный на «18»;
- Трещоточная головка;
- Небольшой отрезок веревки или кусок проволоки;
- Молоток;
- Бита Torx T40;
- Щетка по металлу;
- Медная аэрозольная смазка;
- Новые тормозные диски.
Рекомендуем: Замена салонного фильтра Рено Логан своими руками
Процесс замены на Рено Логан
- Баллонным ключом или торцевой головкой на «17» с воротком ослабить болты крепления колеса. А какой радиус шин лучше выбрать, , как вы считаете?
- Приготовить домкрат.
Я рекомендую использовать гидравлический домкрат, вместо заводского
- Вывесить переднюю ось автомобиля с помощью домкрата.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля
- Выкрутить колесные болты и снять колесо.
- При помощи ключа или торцевой головки на «18» с трещоткой открутить два болта, крепящие тормозной суппорт к поворотному кулаку и вытащить суппорт.
- Во избежание повреждения тормозного шланга подвесить суппорт при помощи веревки или проволоки к пружине амортизатора. Веревка или проволока должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес тормозного суппорта.
- Используя биту Torx T40, открутить два винта, крепящие диск к ступице (подробнее о замене подшипника передней ступицы).
Пришлось покупать такую биту, у меня в наборе её не оказалось
Будьте аккуратны, очень легко сорвать
- Снять и по желанию заменить передние тормозные колодки (подробно о выборе передних тормозных колодок)
- Снять диск. Обычно это бывает очень непросто сделать − из-за того, что в процессе работы диск нагревается, со временем он «прикипает» к ступице. Если диск не снимается, нужно осторожно постучать по месту крепления его к ступице молотком и вновь попытаться снять диск. Если таким образом снять диск не удается, то необходимо вкрутить болты крепления суппорта на свои места и осторожно их затягивать. По мере затяжки болты будут упираться в поверхность диска с обратной стороны и «выдавливать» его.
- Щеткой по металлу зачистить поверхность ступицы, на которую садится диск (подробнее о замене задней ступицы).
- Смазать место посадки диска небольшим количеством смазки.
- Установить новый тормозной диск и закрепить его винтами.
Готово. Дальше одеваем суппорт!
- Произвести сборку в обратном порядке – установить на место тормозной суппорт и колесо.
Описанная процедура не отличается для левого и правого тормозных дисков.
Советы и замечания
- Как уже было сказано, на посадочную поверхность ступицы в обязательном порядке необходимо нанести смазку, чтобы обеспечить плотную посадку на ступицу, что обеспечит уменьшение вибраций и предотвратит «прикипание» диска. Последнее сильно облегчит его снятие в следующий раз.
- Иногда бывает непросто снять суппорт с диска из-за того, что тормозные колодки упираются в диск.
Для решения этой задачи нужно с помощью отвертки немного утопить рабочий тормозной цилиндр (при замене передних тормозных колодок эту операцию в любом случае придется делать, чтобы извлечь колодки из суппорта).
После сборки перед началом движения на заведенном двигателе требуется несколько раз нажать на тормозную педаль, чтобы подвести колодки к диску.
- При замене тормозных дисков настоятельно рекомендуется одновременно заменить тормозные колодки, иначе придется мириться с процессом притирания поверхности старых колодок к новому диску. В этом случае перед демонтажем тормозного суппорта необходимо сначала вынуть старые тормозные колодки и зачистить посадочные места колодок щеткой по металлу. Одновременно можно произвести профилактическую чистку и смазку направляющих тормозного суппорта.
Рекомендуем: Размеры шин и дисков Renault Logan
Установка задних тормозных дисков
Процесс замены прост. автомобиль поднимается на домкрате, вывешивается колесо, на котором производится замена. После чего:
- аккуратно снимается суппорт – необходимо выкрутить болты, фиксирующие его (используются гаечные рожковые ключи на 18 мм);
- когда суппорт с колодками снят – нужно подвесить его на проволоке на пружину, после чего приступить к снятию самого диска;
- выкручивается пара винтов – для этого требуется крестовая отвертка (важно быть максимально аккуратным, так как грани легко сорвать);
- следующий шаг – диск аккуратно вытягивается на себя;
Установка нового диска производится в строго обратном порядке. Нужно лишь смазать пятно контакта диска и плашки с пыльником за ним. В последствии при необходимости разобрать механизм проблем не возникнет. Так как смазка не даст прикипеть поверхностям друг к другу. Процедура сборки должны выполняться в обратном порядке. Выглядит установленный диск так:
После завершения работ нужно будет не забывать протянуть все соединения. А также прокачать тормоза, дать колодкам и диска притереться друг к другу. Процесс этот занимает несколько сотен километров. В дальнейшем эксплуатация может осуществляться в штатном режиме.
Замена передних тормозных дисков. — Renault Logan, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2
- Кроме домкрата и балонника нам понадобятся следующие инструменты:— ключ на 13 комбинированный;— ключ на 17 рожковый, уменьшенной толщины;— длинная мощная плоская отвертка или плоская монтировка;— шприц от 20 кубов и более;— бутылочка для лишней тормозухи;— ключ на 18 комбинированный;— бит Torx T40 (ну и соответствующая отвёртка);
- — щётка металлическая.
Биты Т40
Ключ на 18 комбинированный
Куплены тормозные диски Bosch и специальная высокотемпературная смазка для направляющих суппорта. Почему Bosch? Да просто мне надо было успеть за отпуск — брал из наличия. Ну ничего, вроде ездит пока 😉
Тормозной диск Bosch
Коробка тормозного диска Bosch
Высокотемпературная смазка для направляющих
Сначала всё просто.— Осторожно, чтобы не порвать пыльник, придерживая ключом на 17 верхнюю направляющую суппорта, накидным на 13 выкручиваем из нее болт, откидываем суппорт с рабочим цилиндром, вынимаем внешнюю колодку, возвращаем суппорт обратно.
— Открываем крышку бачка на ГТЦ, вставляем отвёртку между тормозным диском и колодкой и отжимаем рабочий цилиндр. Ни колодку, ни тормозной диск нам не жалко — они под замену. По мере подъёма уровня тормозухи в бачке, откачиваем лишнюю шприцом.
Когда рабочий цилиндр отжат полностью, вынимаем вторую колодку.— Так же, как и верхнюю, откручиваем нижнюю направляющую и снимаем суппорт. Подвешиваем его проволокой на что-нибудь, чтобы он не висел на шланге.
— Ключом на 18 откручиваем два болта, удерживающие скобу на башмаке, снимаем её. Откладываем её пока в сторону.
— Битой Т40 откручиваем два винта, удерживающие тормозной диск на ступице.
Вот тут нюанс! Тормозной диск за 110 тысяч км неслабо так прирос к ступице и не снимается.
— Берём болты, которыми крепилась скоба, вкручиваем их в их же штатные отверстия на башмаке, они упираются изнутри в тормозной диск. Закручивая их по очереди, спрессовываем диск со ступицы.
Будьте осторожны! Иногда диск спрессовывается рывком и падает на ногу! Чтобы предотвратить падение, можно наживить пару колёсных болтов, чтобы диск повис на них.
Тормозной диск снят
- — Ставим новый диск, прикручиваем его.
Установленный новый тормозной диск
Теперь возвращаемся к скобе.— Аккуратно отжимаем пыльники и вынимаем направляющие. Одну из направляющих я вынул только при помощи такой-то матери — закисла намертво. Тщательно вычищаем как сами направляющие, так и соответствующие углубления в скобе.— Закладываем новую высокотемпературную смазку, ставим направляющие.
— Металлической щёткой тщательно чистим место установки колодок.— Устанавливаем скобу на место.— Прикручиваем суппорт за нижнюю направляющую.— Устанавливаем на место новые колодки.— Опускаем суппорт, прикручиваем верхнюю направляющую.
— Давим на тормоз несколько раз, чтобы рабочий цилиндр занял своё место, проверяем уровень тормозухи, чтобы не ушла.
- — Ставим на место колесо, переходим на другую сторону.
Износ старого диска
Сравнение нового и старого дисков
Всё! Спасибо за внимание 😉
P.S. Прошу прощения, фоток самого процесса мало — я тогда не всё снял. Если нужно руководство с картинками, его можно найти на форуме logan.ru вот тут: forum.logan.ru/viewtopic.php?f=23&t=6563. Там несколько иначе отжимают цилиндр, но это не принципиально, отжимайте как хотите, главное, не порвите пыльник 😉
UPD. За давностью лет, упустил кое-какие нюансы. Сейчас поправил.
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 110 000 км
Меняем тормозные диски на Логане
Содержание
Тормозные диски Рено Логан — неотъемлемый элемент тормозной системы автомобиля, который в паре с колодками обеспечивает снижение скорости или полную остановку машины по команде водителя.
При нажатии на тормоз происходит превращение двух энергий — кинетической в тепловую, что проявляется в результате трения колодок о диск тормозной системы. Из-за регулярных нагрузок тормозные диски со временем изнашиваются и требуют замены.
Как проще всего распознать неисправность? По каким причинам устройства выходят из строя? Как производится замена тормозных дисков на Рено Логан? Эти и ряд других вопросов будут рассмотрены в статье.
Особенности конструкции
Как отмечалось выше, сильное трение приводит к нагреву изделия и его износу, что требует повышенного внимания со стороны автолюбителя. Если упустить момент и не произвести замену вышедшего из строя узла, эффективность торможения снижается или же система отказывает вовсе.
Производители отлично осведомлены о существующих проблемах, поэтому в процессе производства дисков отдельное внимание уделяется их термической стойкости и качеству. Последнее время востребованы тормозные диски с так называемой перфорацией, подразумевающей наличие отверстий. Существует и другой тип устройств, в которых предусмотрены внутренние каналы для вентиляции.
Для повышения эффективности и скорости охлаждения воздухом все чаще применяются диски, имеющие форму пропеллера. Их особенность в том, что в процессе вращения воздух направляется к тормозным дискам.
Кроме того, для решения проблем с перегревом применяется и ряд других технологий — установка воздуховодов снизу кузова (на бамперах в том числе), монтаж специальных «жабр» по бокам кузова и так далее.
Перфорация дисков предназначена не только для быстрого охлаждения металла, но и с целью отвода металлической «стружки» (образуется в процессе трения между колодкой и диском).
Помните, что наибольшая эффективность системы торможения (в том числе и для автомобилей Рено) достигается не сразу, а после приработки новых изделий.
Чтобы тормозной диск и колодки стали на 100% эффективны, требуется проехать на автомобиле где-то 800-1000 километров. В процессе такой обкатки не рекомендуется сильно нажимать на тормоза.
В противном случае высок риск разрушения еще не притертых друг к другу деталей и снижения их эффективности.
Перед тем, как менять диски тормозов, разберитесь с их конструктивными особенностями. Такие знания пригодятся и при выборе изделия. Так, большая часть дисков производится с применением чугуна. Но в продаже имеются и более продвинутые версии изделий, выполненные из карбона или керамики. Они устанавливаются на спорткары, когда требуется особая выносливость к повышенным нагрузкам.
Виды и причины поломок
В процессе обслуживания автомобилей Renault Logan важно знать, что может стать причиной выхода из строя ключевых узлов. Особого внимания заслуживает тормозной диск, от исправности которого зависит эффективность системы и, как следствие, безопасность движения.
Главная проблема — износ поверхности диска из-за регулярного трения. При этом менять колодки приходится чаще.
Что касается вопроса, когда производить замену рассматриваемых элементов тормозной системы, однозначного ответа нет.
Здесь должны быть учтены следующие параметры — качество узла, выбранный стиль вождения, правильность установки, своевременность обслуживания и прочие. При этом менять устройство необходимо в следующих случаях:
- Заметна явная деформация диска.
- Имеет место износ, диагностируемый по толщине.
- Появляются «буртики» по краям.
Быстрый износ тормозной колодки Рено может быть вызван низким качеством применяемых накладок. Такое возможно в случае, когда в составе последних присутствует большой объем твердых вкраплений. Последние буквально разрушают поверхность узла.
Как упоминалось выше, диски не любят активного вождения. Так, при регулярных разгонах и торможениях, а также при последующей езде по лужам возрастает риск деформации узла. В таких случаях диск неизбежно нужно менять.
Кроме того, из-за резких температурных перепадов на поверхности металла появляются мелкие трещины. Это не удивительно. При активном вождении, когда вы часто нажимаете на тормоз, диск может прогреваться до 450-500 градусов Цельсия.
Можно себе представить, что происходит с узлом при попадании на него холодной воды.
Появление даже незначительных деформаций вынуждает автовладельца заменить вышедший из строя узел. Если этого не сделать, то имеющиеся микротрещины со временем разрастаются, диск разрушается, и возрастают риски заклинивания механизма в процессе движения. Последствия могут оказаться весьма плачевными.
Но и это не все. В появившиеся зазоры попадает пыль и грязь, из-за чего на накладках разрастаются канавки. Менять в этом случае колодки не всегда рационально. Причина в том, что их приработка с диском занимает больше времени.
При этом распознать проблемные колодки можно сразу — по характерному писку при нажатии на педаль тормоза. Если же звук исходит не во время торможения, а при движении на небольшой скорости, то это свидетельствует о появлении «буртика» на диске.
Последний касается крайней части колодки, из-за чего и появляется характерный шум.
Когда обратить внимание на тормозной диск Рено? Существует несколько признаков, которые свидетельствуют о появлении проблем (кроме тех, что уже приведены выше):
- Появились сильные вибрации при нажатии на тормоз, имеют место рывки или посторонние (нехарактерные для авто) звуки.
- Толщина диска снизилась ниже установленной производителем нормы (этот параметр можно посмотреть в инструкции по эксплуатации авто). Для автомобилей Рено Логан он составляет 10,6 мм (для моторов типов K7J и K7M). Если же на машине установлен двигатель K4M, то минимальный размер диска составляет 20,7 мм. Учтите, что если проведенный осмотр показал выход из строя только одного диска на оси, а остальные пока еще не выбились из допустимой нормы, то менять все равно необходимо оба диска. В противном случае возможно отклонение траектории автомобиля в процессе торможения.
Для измерений используйте штангенциркуль. При выполнении работы будьте внимательны — делайте замеры в 3-5 точках для большей точности. Это обусловлено тем, что диск часто изнашивается неравномерно из-за наличия деформаций.
- Появился скрежет металлического характера. Это возможно в случае описанной ранее проблемы — когда «буртик» диска Логана соприкасается с колодкой.
- Даже при незначительном нажатии на педаль происходит блокировка тормоза.
- Визуально видны повреждения и прочие дефекты (деформация) на диске. Для диагностирования проблемы не обязательно снимать колесо — осмотр можно провести через отверстия в дисках. Заменять изделие обязательно при появлении борозд, задиров, трещин или прочих проблем.
- В рулевом колесе при нажатии на тормоз чувствуются сильные биения. В такой ситуации также рекомендуется без промедлений проверить тормозную систему Рено.
Во всех упомянутых случаях требуется замена поврежденного элемента. При этом используйте оригинальные детали, которые рекомендуются производителем автомобиля.
В случае покупки неоригинальных запчастей сэкономить вряд ли получится. Низкокачественные детали служат меньше, и менять их приходится чаще.
При этом помните, что речь идет о тормозной системе, от исправности которой напрямую зависит безопасность движения.
Как заменить тормозные диски на Рено Логан?
Практика показывает, что установка дисков на автомобиль — несложный процесс, который подвластен даже новичкам-автолюбителям. Но для успешного выполнения таких мероприятий важно иметь весь инструмент под рукой, оригинальный тормозной диск под замену, а также соблюдать последовательность действий, оговоренную в статье.
Первое, с чего начните — подберите подходящий инструмент. Для работ вам потребуется домкрат (для подъема машины), вороток и «баллонник» на «семнадцать».
Кроме того, подготовьте головку с трещоткой, универсальный ключ на «восемнадцать», кусок проволоки и молоток.
Для зачистки и обработки поверхностей потребуется щетка с металлическим ворсом, а также смазывающий состав в виде аэрозоля (изделие в такой форме проще наносить). Не забудьте купить подходящий диск (используйте информацию из таблицы ниже):
Когда все готово, приступайте к работе:
- С помощью «баллонника», а при его отсутствии торцевого ключа скручивайте болты крепления на колесе. Выполняйте эту работу до момента поднятия автомобиля. Для начала просто «сорвите» болты.
- Приготовьте домкрат, подставляйте его под переднюю часть машины и поднимайте ее.
- Скручивайте болты полностью и откатывайте колесо в сторону.
- Берите ключ на «восемнадцать» (можно использовать другой ключ такого же размера), после чего скручивайте пару болтов, удерживающих суппорт тормозной системы на кулаке поворотного типа. После этого доставайте сам механизм.
- Будьте внимательны, чтобы избежать случайного повреждения трубки тормозной системы. Лучшее решение — возьмите кусок проволоки и подвяжите с ее помощью суппорт Рено на амортизаторную пружину. Убедитесь, что применяемая проволока (или кусок веревки), достаточно прочные для удерживания веса изделия.
- Возьмите ключ Торкс Т40 и скручивайте пару винтов, удерживающих диск на ступице. Если это необходимо, демонтируйте тормозные колодки.
Воспользуйтесь случаем, и производите их осмотр. При наличии явных повреждений или снижения толщины ниже допустимого уровня поставьте новые. При этом менять детали необходимо в паре (как и в случае с дисками).
- Демонтируйте диск. На этом этапе у многих автовладельцев возникают проблемы. Причина в том, что при регулярном перегреве диск буквально «прилипает» к ступице. Если же демонтировать диск не удается, то сделайте несколько ударов по нему с помощью молотка. При этом направляйте усилие на место фиксации устройства к ступице. После этого снова сделайте попытку демонтировать диск. Если выполнить эту работу не получается, вкручивайте болты фиксации суппорта на прежние места и постепенно затягивайте их. В определенный момент они упрутся во внешнюю часть диска и постепенно выдавят устройство.
- Берите щетку с металлическим ворсом и зачищайте с ее помощью внешней части ступицы (узел, куда «насаживается» диск).
- Обрабатывайте это путем нанесения на него смазывающего состава.
- Возвращайте на место диск, после чего фиксируйте его с помощью винтов.
- Собирайте все узлы на место по обратному алгоритму. При этом возвращайте на место суппорт и колесо.
Менять диск на другом колесе необходимо в той же последовательности, алгоритм действий остается неизменным.
При выполнении работ учтите еще ряд советов, которые упростят монтаж и демонтаж узла:
- Обработайте ступицу с помощью смазки. Только так вы обеспечите качественную посадку диска и исключите перекос. При правильной установке снижается риск вибраций и «прикипания» изделий друг к другу. Кроме того, следующий демонтаж пройдет много легче.
- Бывают ситуации, когда суппорт Рено Логан снять с первого раза не получается из-за того, что колодки тормозной системы уперлись в диск. Чтобы устранить проблему, используйте отвертку и с ее помощью утапливайте цилиндр тормозной системы. При этом такую операцию в любом случае придется делать для извлечения колодки из суппорта. Как только все узлы будут поставлены на место, заводите мотор и несколько раз выжмите тормоз для подведения колодки к дисковой части.
- Одновременно с заменой дисков Рено старайтесь менять колодки тормозной системы. В противном случае тормозная система 800-1000 км будет не так эффективна из-за необходимости притирания уже установленных колодок к новому диску. Если вы планируете оставить старые колодки на прежние места, то предварительно достаньте их и производите зачистку посадочных мест с помощью имеющейся в распоряжении щетки. На этом же этапе производите очистку и обработку с помощью смазки направляющих суппорта.
Как проточить диски?
Бывают ситуации, когда можно обойтись без замены и выполнить незначительный ремонт диска. В частности, речь идет о проточке устройства для удаления внешних повреждений. Перед выполнением таких работ оцените потенциальные риски. Если после проточки толщина дисков уменьшится ниже допустимой нормы, то затевать эту работу и не нужно.
Время от времени производите ревизию тормозов. Для этого:
- Проверяйте уровень жидкости в бачке.
- Регулируйте ручной тормоз.
- Проводите проверку или замену барабана на задних колесах.
- Производите проверку и замену колодок на задних колесах.
При наличии небольшого набора инструментов и минимальных знаний можно с легкостью поменять тормозные диски. При выполнении работы сразу проверьте состояние остальных узлов тормозной системы. Такой подход позволяет повысить надежность узлов и безопасность движения в целом. Если же остались непонятные моменты, то всегда можно посмотреть обучающее видео:
Тормозные диски на Renault Logan
Renault Logan славится своей подвеской и качеством изготовления всех деталей. Но нужно постоянно следить за состоянием всех его систем. Только так можно избежать проблем в дороге.
Особенно внимательно нужно отнестись к тормозным дискам. Установлены определенные габариты, которым диски должны соответствовать.
В противном случае, если диск стерся на 2 мм и более того, его необходимо максимально быстро заменить.
При покупке передних дисков на Рено Логан необходимо помнить о ряде нюансов. Все представленные модели делятся на две основные категории:
Причем первые имеют ресурс на порядок больший. Но нужно отметить, что стоимость их также более существенна. Например, за пару диском «на перед» придется отдать порядка 7 тыс. рублей. Далеко не каждый автовладелец легко расстанется с такой суммой. В свою очередь замена на аналог обойдется на порядок дешевле.
Представлено достаточно широкий выбор подобных деталей. Важно не перепутать. Ориентироваться нужно на размеры:
- диаметр диска – 259 мм;
- диаметр посадочного отверстия – 61 мм;
- толщина диска – 12 мм (минимальная толщина для эксплуатации – 10 мм).
Цена оригиналов на порядок выше, чем аналогов.
Оригинальные
Необходимо заранее ознакомиться со всеми параметрами. Важно помнить, что диски отличаются по своим размерам, а также некоторым другим параметрам в зависимости от объема двигателя. Диски для машины с мотором 1.6 литра по габаритам несколько больше.
| Renault Logan | DF4381 (для 1.4 л.) 7701208252 (для 1.6 л.) | От 3.5 тыс. рублей От 3.2 тыс. рублей |
Заменители
Нужно отметить, что далеко не все аналоги существенно хуже по своим характеристикам. Нужно отметить, что TRW является официальным поставщиком деталей для многих автоконцернов. Как следствием – приобрести можно диск под этой маркой и использовать его на протяжении более 100 тыс. км.
| TRW | 0 986 461 765 | От 1.7 тыс. рублей |
| MINTEX | xmi-mdc811 mdc811 | От 1.1 тыс. рублей |
| Valeo | 297208 | От 1.1 тыс. рублей |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Рено Логан (2 поколение)
Данный автомобиль можно смело относить к сегменту бюджетных ТС. При этом отличительной особенностью машины является наличие ЗДТ. Дисковые тормоза установлены по аналогии с Renault Sandero. Потому детали являются взаимозаменяемыми. Но лучше приобретать детали, специально разработанные для Logan. Цена их отличается не существенно.
Как и в случае с передними различаются ресурсы дисков оригинальных и аналогов. Важно помнить, что процесс установки подразумевает множество тонкостей. При помощи штангенциркуля нужно будет измерить диаметр посадочного отверстия. Нередко сторонние производители делают его несколько больше, чем на оригинальных деталях. Это приводит к вибрациям на большой скорости.
Оригинальные
Оригинальные компоненты отличаются – в зависимости от объема двигателя. Различаются именно их габаритные размеры. Нужно заметить, что сам концерн не производит подобные детали. Официальными его поставщиками являются TRW, Delphi. Цена их относительно велика. Но качество также на высоком уровне.
| Диск тормозной передний Delphi, большой | BG4045 | От 3 тыс. рублей |
| Диск тормозной передний без ABS TRW Германия к-т | 1013 | От 3 тыс. рублей |
Заменители
Представлен широкий выбор самых разных аналогов. TRW – лучшее решение. Ресурс дисков этого типа нередко превышает аналогичный параметр оригинальных.
| TRW | DF1542 | От 1.1 тыс. рублей |
| FEBI | 27700 | От 1.1 тыс. рублей |
| Blue Print | ADG04315 | От 1.2 тыс. рублей |
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Рено Логан (2 поколение)
Процесс замены передних, задних дисков имеет свои тонкости. Но в цело серьезных проблем не доставляет. Важно лишь заранее ознакомиться со всеми этапами. Проще всего изучить видео руководство.
Замена передних дисков
Необходимо поднять автомобиль на домкрате и снять колесо. После чего:
- аккуратно откручивается пара болтов с обратной стороны суппорта;
- когда процедура эта выполнена – нужно снять скобу, удерживающую колодки на месте;
- далее при помощи крестовой отвертки, шуруповерта или ударной отвертки выкручивается пара болтов – удерживающих диск на месте (требуется TOPEX T40);
После чего нужно аккуратно потянуть диск на себя. Когда все процедуры завершены – нужно будет аккуратно снять диск. Промазать место контакта ТД. В дальнейшем, при повторной замене, процедура займет меньше времени. Сборку, установку нового диска нужно осуществлять в обратном порядке.
Установка задних тормозных дисков
Процесс замены прост. автомобиль поднимается на домкрате, вывешивается колесо, на котором производится замена. После чего:
- аккуратно снимается суппорт – необходимо выкрутить болты, фиксирующие его (используются гаечные рожковые ключи на 18 мм);
- когда суппорт с колодками снят – нужно подвесить его на проволоке на пружину, после чего приступить к снятию самого диска;
- выкручивается пара винтов – для этого требуется крестовая отвертка (важно быть максимально аккуратным, так как грани легко сорвать);
- следующий шаг – диск аккуратно вытягивается на себя;
Установка нового диска производится в строго обратном порядке. Нужно лишь смазать пятно контакта диска и плашки с пыльником за ним. В последствии при необходимости разобрать механизм проблем не возникнет. Так как смазка не даст прикипеть поверхностям друг к другу. Процедура сборки должны выполняться в обратном порядке. Выглядит установленный диск так:
После завершения работ нужно будет не забывать протянуть все соединения. А также прокачать тормоза, дать колодкам и диска притереться друг к другу. Процесс этот занимает несколько сотен километров. В дальнейшем эксплуатация может осуществляться в штатном режиме.