Задние тормозные колодки volkswagen polo

Главная » Марки » Volkswagen » Polo » Обслуживание и ремонт

Характеристики

На Volkswagen Polo V седан используются 2 типа задних тормозов: барабанные и дисковые. Тормозами первого типа комплектовались машины с моторами CFNA и CFNB до рестайлинга 2015 года. Они подразделяются еще на 2 подтипа в зависимости от типа барабана:

1. PR-1KC (без буртика)
2. PR-1KH (с буртиком)

Второй тип задних тормозов (PR-1KT) устанавливается на модели с моторами CWVA и CWVB с рестайлинга 2015 года.

Размеры колодок

Размеры тормозных колодок следующие:

• для PR-1KC: 228.5х40 мм;
• для PR-1KH: 230х32 мм;
• для PR-1KT: 87х53х15 мм.

Когда рекомендуется менять

Регламент технического обслуживания седана Volkswagen Polo V седан не определяет точный пробег для замены, только рекомендует проверять состояние каждые 15 000 километров. Замене подлежат детали с толщиной фрикционных накладок:

• для барабанов — 2.5 мм и меньше;
• для дисков — 2 мм и меньше.

На поверхности не должно быть следов масла, глубоких борозд, сколов. Накладки не должны отделяться от металлического основания.

Каталожные номера (артикулы)

На вопрос, какие колодки лучше поставить на Volkswagen Polo V седан, можно ответить однозначно — только аналоги, а именно продукцию компаний ATE или TRW. Цена за комплект у них в 2—3 раза меньше, чем у оригинальных, а ресурс одинаковый.

Артикулы оригинальных колодок

Они обозначены в каталоге оригинальных запчастей следующими номерами:

• для 1KH (без буртика) — 6RU698525A;
• для 1KC (с буртиком) — 1J0698525B;
• для 1KT (диск) — 1K0 698 451 J или 5K0 698 451 B.

При замене колодок потребуется ремкомплект пружин (6RU698545A) или направляющих пальцев заднего суппорта (8E0 698 470).

Артикулы аналогов

Аналоги для 1KH (без буртика)

ПроизводительКаталожный номерСредняя цена, руб.

VAG	6RU698525A	7297
AMIWA	CS1275RI	996
AMD	AMDBF445	790
AKYOTO	AKS23101	1566
ABS	8871	1072
BORG BECK	BBS6213	945
LYNX	BS8002	1856
BOSCH	986487270	1203
FERODO	FSB408	1349
MILES	E210088	758
SAT	ST6RU698525A	1515
PATRON	PSP408	753
PATRON	PSP015	1094
KORTEX	KS025	2893
EGT	421396EGT	771
VIKA	66981690401	1265
MILES	E210539	1131
ADR	ADR462721	1376
AYWI	AW1820082	835
IBERIS	IB154044	1169
LEX	34530	1650
BOMBARDIER	BRS1625	1121

Аналоги для 1KC (с буртиком)

ПроизводительКаталожный номерСредняя цена, руб.

ABE	C0S003ABE	1355
ABS	9042	1637
ADR	ADR460411	504
AKOK	A0G00857	724
AKYOTO	AKS23204	1055
AMD	AMDBF444	969
AP	7300	1243
ATE	3013703572	3817
AYWI	AW1820042	1084
BEHR HELLA	8DB355004461	3377
BORSEHUNG	B17910	2133
BOSCH	986487555	1671
BREMBO	S85516	1533
CIFAM	153379	2027
DAFMI	SDSSMAZSUP	308
DELPHI	LS1784	1514
DENCKERMANN	B120053	1478
EGT	421417EGT	865
FEBI	34369	2998
FENOX	BP53055	990
FRANCECAR	FCR30B042	844
FRI TECH	1106219	1320
G BRAKE	GS23002	1355
GIRLING	5186392	2008
HELLA PAGID	8DB355001691	1547
IBERIS	IB154043	1012
JURID	362385J	2274
KAMOKA	JQ202020	1448
KUJIWA	KUD0554	985
LPR	7300	1334
LYNX	BS8001	1217
MASTER SPORT	3013703572SET4MS	734
METELLI	530379	1360
MEYLE	1140420701	1286
MILES	E210084	871
MINTEX	MFR415	1650
NIBK	FN0554	1713
NK	2743631	1284
NTY	HSTSK003	1515
PATRON	PSP549	800
PROTECHNIC	PRS0431	1464
REMSA	408200	1606
ROAD HOUSE	408200	1403
S B S	18492743631	2419
SAT	ST1J0698525B	800
SFEC	BS001784	1198
SRLINE	S721007	1560
SWAG	30934369	2094
TEXTAR	91052400	1835
TOPRAN	112173016	1964
TRISCAN	810067631	1908
TRUSTING	106219	1346
TRW	GS8639	2086
VALEO	562641	2453
VEMO VAICO	V108352	2311
VIKA	66980004201	1254
WEEN	1522014	1223
WOKING	Z408200	2101
ZEKKERT	BK4380	986
ZIMMERMANN	109901018	1761

Аналоги для 1KT (дисковые)

ПроизводительКаталожный номерСредняя цена, руб.

ABS	366231	1228
ADR	ADR451121	452
AKYOTO	AKD1049	740
AMD	AMDBF389	494
AMIWA	CD01055	629
ATE	13046028802	2371
BEHR HELLA	8DB355018111	1265
BLUE PRINT	ADV184206	902
BORG BECK	BBP1512	1012
BOSCH	986461769	1295
BREMBO	P85020	1375
DAFMI	SDSSMAZSUP	308
DELPHI	LP565	928
DOUBLE FORCE	DFP1330	637
FEBI	23240	1180
FENOX	BP43014	714
FERODO	FDB1636	2072
FRANCECAR	FCR210501	458
FRICTIONMASTER	CMX340A	1613
GALFER	B1G10207552	1218
HANKOOK	S1S05R	1883
HELLA PAGID	8DB355018111	1155
HSB	HP3010	747
ICER	180697703	1085
JP GROUP	1163706310	673
KORTEX	KT1330T	550
KOTL	1330KT	642
KUJIWA	KUR0019	515
LPR	5P634	809
LYNX	BD1206	776
MARKON	5100150	388
METELLI	2201001	795
MEYLE	252096117	903
MINTEX	MDB1377	1162
NIBK	PN0019W	1468
NK	204789	1059
OPTIMAL	9548	681
PATRON	PBP1083	631
POLCAR	S701001	1083
POWER STOP	16340A	4583
QUATTRO FRENI	QF55100	500
REMSA	26305	1030
SANGSIN	SP1391	1284
STELLOX	274005BSX	504
TEXTAR	2355402	1366
TRW	GDB1330	1595
TRW	GDB1622	2089
VALEO	598463	1491
VITE	VBS1469PS	579
WEEN	1511136	747
ZEKKERT	BS1127	567
ZIMMERMANN	239141701	1854

Самостоятельная замена

Для замены задних тормозных колодок потребуется:

• домкрат;
• подставка заводского исполнения;
• противооткатные упоры;
• ключи — баллонный, 10, 13, 15 мм;
• шлицевая отвертка;
• бита Torx T30;
• приспособление для вкручивания поршня в цилиндр (только для дисковых тормозов, ACPTK12 Thorvik например);
• противоскрипная паста — Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585;
• смазка — TRW Break Grease PFG110.

При барабанном типе тормозов

1. Поставить машину на ровную площадку, заблокировать передние колеса, переведя селектор АКП в положение P или включив 1-ю передачу на МКП. Опустить рычаг стояночного тормоза до упора вниз. Ослабить болты на одном из колес.
2. Поднять заднюю часть машины, установить подставку и убрать домкрат. Снять колесо.

   

3. Для машин с барабаном 1KC (с буртиком): вынуть черную овальную заглушку с оборотной стороны щита и просунуть в окошко отвертку. Упереть ее в зубья шестерни механизма автоматического разведения колодок и вращать ее вниз, двигая отверткой сверху вниз.
4. Вывернуть битой Torx T30 крепежный болт и снять барабан. Если он прикипел к ступице, то спрессовать его:
   1. Повернуть деталь так, чтобы отверстия на ней перестали совпадать с отверстиями в ступице.
   2. Ввернуть от руки 3 колесных болта в барабан до упора в ступицу так, чтобы они образовывали равнобедренный треугольник. Это нужно для исключения перекоса при спрессовывании.
   3. Поворачивать каждый болт на 1/2 оборота по очереди с помощью баллонного ключа до тех пор, пока деталь не упадет со ступицы.
5. Для машин с барабаном 1КН (без буртика):
   1. Снять прижимную пружину в центре колодки, повернув на 1/4 оборота опорную чашку, удерживая от проворачивания опорную стойку с оборотной стороны щита. Повторить со второй деталью.
   2. Упереть отвертку в щит и вывести нижние края колодок из ограничительного упора.
   3. Снять нижнюю стяжную пружину и отсоединить трос стояночного тормоза от подвижного рычага.
   4. Снять с помощью плоскогубцев оставшиеся пружины.
   5. Собрать узел, заменив все детали новыми. Перед установкой перевести клин механизма регулировки в верхнее положение. К нему крепится пружина, закрепленная в середине передней колодки (без рычага для троса стояночного тормоза).
   6. Очистить щит от грязи и смазать выступы противоскрипной пастой.
   7. Установить собранный узел и закрепить его на щите прижимными пружинами.
6. Для машин с барабаном 1KC (с буртиком):
   1. Снять пружину, соединяющую переднюю колодку и регулировочный рычаг.
   2. Поддеть отверткой скобу опорной стойки в центре заменяемой детали и снять ее. Вынуть опорную стойку. Повторить с другой стороны
   3. Вывести нижний конец колодок из ограничительного упора с помощью отвертки и снять нижнюю стяжную пружину.
   4. Снять механизм регулировки зазора и верхнюю стяжную пружину.
   5. Отсоединить трос стояночного тормоза.
   6. Очистить и смазать механизм регулировки зазора смазкой.
   7. Очистить тормозной щит и нанести на выступы противоскрипную пасту.
   8. Установить снятые элементы в обратном порядке.
7. Повторить шаги 5 или 6 на втором тормозном механизме.
8. Отрегулировать стояночный тормоз.

При дисковом типе тормозов

1. Выполнить шаги 1 и 2 из предыдущего списка.
2. Выкрутить ключом на 13 болты из направляющих пальцев суппорта, удерживая последние от проворачивания ключом на 15.
3. Снять скобу суппорта, вытащить колодки, пружинные скобы.

4. Очистить посадочное место, установить новые детали, заменить и смазать направляющие пальцы и их пыльники.
5. Вкрутить поршень в рабочий цилиндр с помощью приспособления.
6. Установить на место скобу суппорта и колесо.
7. Повторить процедуру на втором ТМ.

8. Отрегулировать стояночный тормоз.

Регулировка ручника

Для машин с барабаном 1KH (без буртика) порядок действий следующий:

1. Вывесить заднюю часть автомобиля.
2. Нажать несколько раз до упора на педаль тормоза.
3. Снять задний подстаканник и облицовку шарнира подлокотника.
4. Поднять рычаг на 4 щелчка.
5. Закрутить регулировочную гайку для полной блокировки обоих колес.
6. Опустить рычаг и попробовать провернуть колеса. Они должны свободно вращаться. Если это не так, то отвернуть регулировочную гайку на 1/2—1 оборот.

Для машин с барабаном 1KC (с буртиком) и дисковыми тормозами порядок действий следующий:

1. Выполнить шаг 1 из предыдущего списка.
2. Удерживая педаль нажатой, несколько раз поднять/опустить рычаг стояночного тормоза для прекращения щелчков со стороны задних колес.

На этом настройка стояночного тормоза завершена.

Запутаться в разновидностях конструкций задних тормозов и номерах, используемых в них колодках, достаточно легко, но поменять сами расходники — несложная задача. В зависимости от сноровки процедура может занять от 1 до 4 часов.

Товары и услуги в Москве — портал Moskva.tiu.ru

Тормозные колодки VW Polo, Golf V, Golf VI, Jetta, Passat, Touran передние «Mobiland»

Колодки тормозные барабанные VW POLO SEDAN 10- (228×42) E210539

Колодки тормозные перед VW POLO 10- AUDI A1 11- SKODA FABIA 07-

Колодки тормозные зад VW POLO 11-

Колодки тормозные перед VW POLO 10- AUDI A1 11- SKODA FABIA 07- (без датчика износа)

Vw Колодки тормозные задние барабанные VW Polo Sedan 10-12 (неоригинал)

Колодки тормозные VAG 6RU698151B VW POLO

Колодки тормозные FENOX BP53064 VW POLO/SKODA RAPID

Колодки тормозные передние комплект SANGSIN SP1595 VW POLO

Колодки барабанные Skoda Fabia, VW Polo 1.2-1.6TDi 06>, Audi 80 1.6/1.8/1.9D 86-91

Колодки тормозные (Смесь CERAMIC) VW POLO (RUS) 11-/SKODA FABIA 11- передние (TRW GDB2027) E500042

Колодки тормозные барабанные для автомобилей VW Polo (94-) 180×31 для VAG TRIALLI

Колодки тормозные (Смесь Low-Metallic) SEAT IBIZA 02-/SKODA FABIA 99-08/VW POLO 01- задние с датч. (TRW GDB1475) E410182

Колодки тормозные барабанные для автомобилей VW Polo Sedan (10-) RUS 228×42 TRIALLI

Колодки тормозные (смесь Semi-Metallic) передние (VW POLO (RUS) 11-/SKODA FABIA 11-) (без датчика) (TRW GDB2027) E100042

Колодки тормозные дисковые задние для автомобилей VW Polo Sedan (RUS) (10-) TRIALLI

Колодки тормозные перед SKODA FABIA 00- / VW GOLF 91-97 / POLO 96-02

Колодки тормозные (Смесь Low-Metallic) передние (VW POLO (RUS) 11-/SKODA FABIA 11-) (без датчика) (TRW GDB2027) E400042

Колодки тормозные (смесь Semi-Metallic) SEAT IBIZA 02-/SKODA FABIA 99-08/VW POLO 01- задние с датч. (TRW GDB1475) E110182

Диск тормозной Remsa 654510 6R0615301 Audi A2/A3,VW Golf/Bora/Polo/Octavia/Rapid/Fabia пер.

Тормозные колодки VW Polo Sedan RUS 2010- задние «Mobiland»

Замена задних тормозных колодок на Фольксваген Поло (барабан)

Замена задних колодок на Фольксваген Поло седан выполняется в соответствии с рекомендациями производителя и технологической карте. Процесс трудоёмкий, но вполне выполнимый.

Процедура занимает около 2 часов, зато можно сэкономить деньги, которые пришлось бы заплатить за обслуживание автомобиля в сервисном центре. Именно о снятии и установке колодок своими руками пойдёт речь ниже.

Регламент замены задних колодок

Регламент ТО не предусматривает эксплуатационного лимита. Действовать следует согласно рекомендациям завода производителя, который советует проводить замену задних колодок после прохождения 45 тыс. км. Другие причины:

• Толщина накладки достигла критической отметки 2,5 мм.
• Обнаружено замасливание.
• Есть повреждения: бородки, трещины либо сколы.
• Накладка отошла от металлического основания.

Обновление колодок выполняется комплектом, независимо от состояния других элементов. Если провести смену на одном колесе, это неизбежно приведёт к неравномерному торможению машины в экстренных ситуациях.

Возникает справедливый вопрос, что ставить: оригинал или аналог. Об этом читайте ниже.

Рекомендуем ознакомиться: Замена передних колодок

Какие колодки поставить?

На Фольксваген Поло седан предусмотрена установка двух видов барабанов и колодок:

Рекомендуется ставить оригинальные детали, указанные в таблице.

Наименование	Артикулы
Колодки PR-1KC (с буртом)	1J0 698 525 B
Барабан (с буртом)	1J0 609 617 B
Рем. комплект (с буртом)	1J0 698 545
Колодки PR-1KH (без бурта)	6RU 698 525 A
Барабан (без бурта)	6RU 609 617 A
Рем. комплект (без бурта)	6RU 698 545 A

Теперь можно приступать к работе, предварительно подготовив инструменты.

Инструменты и материалы

Для снятия и установки колодок понадобятся следующие инструменты:

• Для демонтажа колёс подготовьте баллонный ключ № 17.
• Домкрат.
• Монтировка.
• Ключ Torx T-30.
• Плоскогубцы.
• Крестообразная и плоская отвёртка.
• Литиевая смазка G 052150А2.

Если этого материала нет в наличии, рекомендуем использовать пластичную смазку G 000650. Приступим к работе. Алгоритм действий расписан ниже.

Замена задних колодок на Поло седан

Установите автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его с помощью «башмаков» или включите любую скорость. Опустить вниз рычаг стояночного тормоза. Используя домкрат, автомобиль приподнимается для снятия колеса.

Нельзя нажимать на педаль тормоза. Вылезут поршни колёсного цилиндра.

1. Вооружившись Torx T-30, открутите болт, фиксирующий барабан с колёсной ступицей, как показано на рисунке.
2. Чтобы облегчить процесс снятия сведите колодки. Затем, снимается резиновая заглушка. В паз, вставляется отвёртка.
3. Нужно намотать храповик автоматической регулировки зазоров на резьбовой наконечник. Наша цель: сократить длину распорной планки (колодки сдвигаются к центру). Тем самым, снимается блокировка демонтажа барабана. Движемся сверху вниз, а не наоборот.
4. Отвёрткой подденьте нижнюю часть пружины регулировочного рычага и демонтируйте её.
5. Снимаем скобу опорной стойки.
6. Обратите внимание на процесс снятия опорной стойки. Сначала её подевают отвёрткой. После чего стойку нужно снять.
7. Отводим нижнюю часть назад. Выводим носок из опорной пластины. После чего, необходимо снять нижнюю стяжную пружину, как показано на рисунке.
8. Следующее, что надо сделать, это сдвинуть носки, расположенные в верхней части, с поршней колёсного цилиндра. Затем отвести узел от тормозного щита. Демонтировать распорную планку вместе с наконечником. Снять регулировочный рычаг автоматического контроля зазоров.
9. Снимается верхняя стяжная пружина и колодка, расположенная спереди.
10. Удерживая рычаг привода ручника, работая пассатижами, потяните за наконечник заднего троса стояночного тормоза. Отсоедините его и извлеките вторую.
11. Важно, перед монтажом новых колодок, тщательно зачистить резьбу наконечника распорной планки и храповика. После описанной процедуры необходимо смазать резьбу. Наносим литиевую либо пластичную смазку. Установка новых задних колодок проводится в обратной последовательности.

Выполнив замену задних тормозных колодок, следует заключительный аккорд: настройка работы механизма.

Видео по снятию и установке задних колодок

В заключение

Несмотря на сложности, работу можно выполнить своими руками. Хотя есть существенные трудности: большое количество деталей и обязательное соблюдение последовательных действий.

Объявления по запросу «задние колодки polo sedan» в Москве

Компания

900 ₽

Riginal

Компания

Улица академика Янгеля, 2 км

LYNX

Компания

Компания

1 500 ₽

Цена не указана

1 000 ₽

Компания

1 200 ₽

1 400 ₽

Проспект Вернадского, 1,2 км

VAG

Цена не указана

Компания

Bosch

2 000 ₽

NiBK

Meyle

900 ₽

VAG

1 050 ₽

Quartz

500 ₽

Компания

Компания

GANZ

2 500 ₽

1 500 ₽

1 400 ₽

Бульвар адмирала Ушакова, 100 м

2 950 ₽

Termal

4 900 ₽

Компания

3 666 ₽

Febest

1 000 ₽

Московская область, Богородский г.о., Ногинск

TRW/Lucas

999 ₽

Московская область, Химки

GANZ

3 500 ₽

Компания

Московская область, Ленинский г.о., д. Белеутово

VAG

Московская область, Долгопрудный

TRW/Lucas

Компания

Московская область, Одинцовский г.о., д. Малые Вязёмы

Московская область, Чехов

LYNXauto

Компания

Московская область, Ленинский г.о., д. Белеутово

VAG

1 000 ₽

Московская область, Балашиха

VAG

500 ₽

Московская область, Балашиха

VAG

1 500 ₽

Московская область, Одинцовский г.о., Звенигород

Bosch

1 300 ₽

Компания

1 500 ₽

Компания

Московская область, Одинцовский г.о., д. Малые Вязёмы

500 ₽

Компания

Московская область, г.о. Истра, д. Высоково

JP Group

4 000 ₽

Московская область, Электросталь

15 000 ₽

Компания

Московская область, Ленинский г.о., д. Белеутово

VAG

Воронежская область, Воронеж

Zimmermann

1 000 ₽

Компания

Московская область, Коломенский г.о., Коломна

1 300 ₽

Компания

Рязанская область, Рязань

Zekkert

400 ₽

Владимирская область, Владимир

Remsa

800 ₽

Компания

950 ₽

Смоленская область, Вяземский р-н, Вязьма

VAG

1 000 ₽

Bosch

Ивановская область, Иваново

Ferodo

1 400 ₽

Компания

100 ₽

Владимирская область, Ковров

Ярославская область, Ярославль

Stellox

• 1 690 ₽
• Компания
• Brembo

1 400 ₽

Нижегородская область, Дзержинск

Brembo

1. 1 000 ₽
2. Компания
3. PILENGA

850 ₽

NiBK

Компания

Нижегородская область, Нижний Новгород

Remsa

Компания

Ferodo

• 1 290 ₽
• Компания
• Valeo

Нижегородская область, Нижний Новгород

Вологодская область, Череповец

Bosch

Нижегородская область, Арзамас

Цена не указана

Цена не указана

Нижегородская область, Нижний Новгород

7 000 ₽

Тамбовская область, Тамбов

DOMINANT

Компания

Республика Татарстан, Казань

LYNXauto

Вологодская область, Вологда

Ate

1 000 ₽

Abs

500 ₽

Воронежская область, Воронеж

FENOX

Компания

Белгородская область, Белгород

LYNX

Воронежская область, Лискинский р-н, Лиски

Компания

Компания

Калужская область, Обнинск

VOLKSWAGEN

1 200 ₽

Задние тормозные колодки Фольксваген Поло

Конструкция задних тормозов популярной немецкой модели включает: барабан, колодки и тормозной цилиндр, регулирующий расстояние между первыми двумя компонентами.

За счет комплексной работы элементов осуществляется торможение автомобиля.

Регулярное использование тормозов приводит к естественному износу задних тормозных колодок Фольксваген Поло, требующему замены автокомпонентов.

Когда нужно ставить новые колодки

Определение необходимости замены деталей тормозной системы Фольксвагена происходит при плановом техобслуживании. Автопроизводитель установил периодичность проверки состояния комплектующих каждые 15000 км или раз в год при меньшем пробеге. Установка новых колодок нужна в таких случаях:

• Фрикционный слой достиг максимально допустимой толщины
• Поверхности загрязнены (замаслены) из-за разгерметизации усилителя тормозов или по другим причинам
• На детали есть борозды и сколы
• Нарушено плотное соединение фрикционных накладок с основанием.

Замасливание колодок

Загрязнение поверхности тормозных элементов Фольксваген Поло смазкой или маслом происходит из-за износившегося или поврежденного сальника. Случается, что замасливание возникает после попадания тормозной жидкости на детали. При замасливании наблюдаются следующие проблемы:

• Увеличение тормозного пути при резком торможении
• Скрип и визг, сопровождающие работу тормозов
• Занос транспортного средства.

Замасливание устраняется промывкой накладок в теплой воде с моющим раствором. Далее детали подвергают мелкой шлифовке, после чего с поверхностей тщательно удаляют абразивные частицы.

Износ тормозных колодок

Колодки Volkswagen Polo это расходный материал, который теряет свой ресурс по мере частоты и интенсивности торможения. Признаки истирания автокомпонентов следующие:

• Увеличившийся остановочный путь
• Скрежет, биение, визг, свист и другой нехарактерный шум при торможении
• Увод машины в сторону
• Изменившийся ход педали тормоза
• Рост усилия на педали
• Падение уровня рабочей жидкости.

Важно! Эти симптомы свидетельствуют об износе тормозных колодок, но также могут быть признаками некорректной работы других участников механизма поршня рабочего цилиндра, усилителя, дисков.

Если в комплектации автомобиля не предусмотрено наличие датчиков износа, тогда визуальный осмотр позволит определить состояние запчастей. Частота замены задних тормозных колодок Поло зависит от стиля вождения и качества используемых автокомпонентов.

Какие запчасти подходят для Фольксваген Поло

Фирменные задние колодки для автомобиля Volkswagen Polo Sedan обозначены каталожным артикулом 6RU698525A.

Эти запчасти предназначены для тормозных барабанов с отсутствующим буртом и промаркированы 1КН. Размеры 180x150x50 мм.

Качественный аналог оригинала по более приемлемой цене выпускает японская компания LYNX BS-8002 (габариты полностью идентичны оригинальным).

Существуют также запчасти для барабанов с буртом (1КС): ваговские обозначены номером 1J0698525B. Чтобы определить, какой тип нужен автомобилю, необходимо знать год выпуска модели и осмотреть барабан заднего колеса (есть ли в нем бурт или нет).

Оригинальные задние барабанные колодки Поло Седан 6RU698525A в официальном интернет-магазине АМ-Партс можно купить за 6360 руб., японский аналог за 1770 руб. (цены по состоянию на октябрь 2018 года).

Полезная информация по замене задних колодок Поло

1. Конструкции колодок для разных колес отличаются друг от друга, передние нельзя установить на заднюю ось и наоборот.
2. Сняв колодки, зафиксируйте поршни цилиндра во избежание разливания технической жидкости. Для этих целей подойдет проволока или изолента.

3. После установки новых компонентов тормозной системы проверьте свободный ход педали тормоза при выключенном моторе, нормальное значение 3-8 миллиметров. При неправильном ходе проверьте, возможно, педаль установлена некорректно или заело тормозной цилиндр.

4. Если нужно заменить рабочий цилиндр, нужно подобрать запчасть с маркировкой, аналогичной старой.
5. Заменив колодки, пару раз выжмите педаль, прежде чем начать эксплуатацию. Таким образом поршни в цилиндрах совпадут с пазами на колодках, что обеспечит правильную работу тормозов.

В каталоге интернет-магазина AM-Parts представлены оригинальные компоненты тормозной системы Фольксваген Поло седан, а также изделия-аналоги от известных производителей автокомплектующих. У нас вы купите запасные части для автомобиля с сертификатами качества.

Если нужна помощь в подборе деталей, обратитесь к онлайн-консультанту, звоните нам или приезжайте в магазин. Контакты для связи ищите в шапке сайта.

В нашем магазине всегда в наличии колодки на Фольксваген Поло, приобрести их можно в разделе Тормозная система нашего каталога.

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Volkswagen Polo седан

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма. Справиться с этой операцией владельцу автомобиля «Фольксваген Поло седан» поможет наша пошаговая иллюстрированная инструкция.

Регламентом технического обслуживания автомобиля VW Polo седан срок службы колодок тормозных механизмов задних колес не лимитируется, однако производитель рекомендует их замену при проведении ТО при пробеге 45 тыс. км. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внимание! Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного тормоза до упора — автомобиль должен быть расторможен.

Ключом Torx T-30 отворачиваем винт крепления барабана к ступице колеса.

Снимаем барабан.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия барабана, так как поршни колесного цилиндра могут полностью выйти из него.

В случае затруднения при снятии барабана, что может произойти из-за образовавшегося в процессе эксплуатации буртика на рабочей поверхности барабана, тормозные колодки следует свести.

Для этого извлекаем из отверстия тормозного щита резиновую заглушку (для наглядности показываем при снятой балке задней подвески).

Через отверстие в тормозном щите вставляем шлицевую отвертку.

Вращаем отверткой храповик механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и барабаном так, чтобы храповик наворачивался на резьбовой наконечник, и длина распорной планки уменьшалась (лезвие отвертки должно при этом перемещаться в отверстии щита сверху вниз).

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.

Поддеваем отверткой нижний конец пружины регулировочного рычага.

Снимаем пружину регулировочного рычага.

Поддеваем отверткой скобу опорной стойки задней колодки.

Снимаем скобу опорной стойки задней колодки.

После этого вынимаем стойку.

Аналогично снимаем опорную стойку передней колодки.

Отверткой отводим нижний конец задней колодки назад и, преодолевая сопротивление нижней стяжной пружины,.. 

…выводим нижний носок колодки из-за ограничительной пластины упора.

Аналогично выводим нижний носок передней колодки из-за ограничительной пластины упора.

Снимаем нижнюю стяжную пружину колодок.

Сдвигаем верхние носки колодок с поршней колесного цилиндра и отводим узел от тормозного щита.

Снимаем распорную планку с наконечником и регулировочный рычаг механизма автоматической регулировки зазоров.

Снимаем верхнюю стяжную пружину и переднюю тормозную колодку.

Удерживая рычаг привода стояночного тормоза задней колодки, тянем пассатижами за наконечник заднего троса стояночного тормоза…

…и, отсоединив наконечник троса от рычага привода стояночного троса, снимаем заднюю колодку.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповика и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем колодки и барабан тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности.

Аналогично заменяем тормозные колодки другого заднего колеса.

Чтобы отрегулировать положение колодок, нажимаем педаль тормоза несколько раз и затем многократно поднимаем до упора и опускаем рычаг стояночного тормоза (при перемещении рычага нужно все время держать кнопку выключения стояночного тормоза на рычаге нажатой, чтобы храповой механизм не работал). При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизмов автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Рычаг стояночного тормоза поднимаем и опускаем до тех пор, пока не прекратятся щелчки в тормозных механизмах.

[Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс.

км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля]