Передние и задние амортизационные стойки Renault Duster оказывают существенное влияние на характеристики автомобиля. Рассмотрим признаки неисправности и подходящие запасные части. Также подробно опишем, как осуществляется замена амортизаторов Рено Дастер.
Признаки выхода из строя амортизаторов
Определить необходимость замены амортизационных стоек Renault Duster можно по визуальным признакам и по негативному изменению характера движения. К первой группе относятся:
- образование подтёков на корпусе или штоке;
- механическое повреждение сайлентблоков;
- ржавчина на элементах конструкции, разрушение крепежных элементов, вмятины и так далее;
- больший износ шин по внутренней стороне.
Также неисправные амортизаторы Рено Дастер способствуют ухудшению эксплуатационных показателей. Это проявляется в:
- кузов начинает качаться при быстром разгоне и резком торможении;
- поперечное раскачивание кузова после вхождения в крутой поворот;
- отмечается увеличение длины тормозного пути;
- при прямолинейном движении Дастер постоянно утягивает в какую-либо сторону.
Артикулы передних амортизационных стоек Рено Дастер
Для замены амортизатора передней стороны Duster 4х4 на оригинальную запасную часть можно использовать несколько артикулов. Фактически они обладают идентичным качеством, но отмечается незначительная разница в цене. Ниже представлены номера:
- 8200-813791;
- 5430-28126R;
- 5430-29233R.
Аналоговые стойки амортизационные передние Renault Duster можно купить по артикулам:
- 338-737 – производства фирмы KYB;
- 2222-3470 – Bilstein;
- G-7372 – Monroe.
Артикул опоры RENAULT 600-154-7499, а аналог FEBI 27-504.
В коробке с оригинальным подшипником лежит изделие SNR, чтобы не платить лишнее найдете его по каталожному номеру SNR M255-04, Lemforder 314-07 01.
Опорный подшипник: SNR M255-04
Артикул оригинального пыльника, совмещенного с отбойником, —552406238R. Аналоговые запчасти ASAM 30-677, SAT ST-6001548402, SASIC 26-54020.
Оригинальный пыльник: 552406238R
Задние амортизаторы для Duster
Амортизатор задний Рено Дастер 4х4 идентичен для всех комплектаций, за исключением версий с передним приводом. При этом они подходят для любой стороны. Допускается замена на оригинальные или аналоговые запасные части.
К первым относятся следующие артикулы:
- 5621-03964R;
- 5621-05300R;
- 8200-811407.
Аналоговые стойки Рено Дастер приличного качества с каталожными номерами:
- G-7386 – Monroe;
- 338738 – KYB;
- 2222-4583 – Bilstein.
Замена передних амортизаторов Рено Дастер
Для замены стойки амортизатора передней части Рено Дастер понадобится подготовить следующий инструмент:
- удлинитель с торцевой головкой на восемнадцать;
- ключ на 18 и 21;
- шестигранный ключ размером на десять;
- баллонный ключ для выкручивания крепежных элементов на колесах.
Перед началом работ понадобится установить Renault Duster на горизонтальную поверхность. Далее натягивается трос ручного тормоза.
Замена:
- Ослабляются крепежные элементы переднего колеса с той стороны, где планируется смена амортизирующей детали. При этом последовательность операций идентична для обеих сторон.
- Поднимается крышка капота.
- Ослабляется затяжка фиксирующей гайки в верхней части амортизационной стойки. Одновременно потребуется удерживать шток вторым ключом.
- Домкратом приподнимается передняя часть, а затем подкладываются устойчивые упоры.
- Полностью выкручиваются крепежи колеса, оно демонтируется.
- Из фиксирующей планки на стойке извлекается линия питания датчика, который замеряет частоту вращения колеса. Из указанной планки, также вытаскивается держатель тормозного шланга.
- Откручивается гайка крепящая стабилизатор поперечной устойчивости к кронштейну амортизационного устройства. При этом потребуется зафиксировать от проворачивания палец шарнира. После снятия гайки, следует извлечь палец.
- На следующем этапе скручиваются гайки с болтов, которые фиксируют поворотный кулак и амортизатор. Затем извлекаются болты.
- Скручивается фиксирующая гайка в верхней части амортизирующего механизма.
- Вынимается упорная шайба.
- Демонтируется передняя стойка.
Процедура сборки — в обратном порядке.
По завершении монтажа рекомендуется проверить правильность регулировки угла расположения колес.
Разбираем амортизационную стойку
Детали амотизирующего узла лучше менять парами на одной оси.
Разбираем амортизационную стойку
Передний амортизатор Рено Дастер разбирается следующим инструментом:
- ключ на 27;
- шестигранный ключ размером на шесть;
- устройство для сжима пружины.
Далее пошагово рассмотрим порядок разборки амортизационной стойки:
- Демонтируется кронштейн посредством выкручивания фиксирующего болта.
- Сжимается пружинный механизм.
- Используя два ключа, один для фиксации штока, а другой для откручивания его крепежной гайки, скрутить гайку.
Далее последовательно извлекаются:
- верхняя опора;
- опорный подшипник;
- верхняя чашка пружины;
- пружина;
- буфер сжатия с защитным кожухом.
Оценивается состояние каждого отдельного элемента. При наличии дефектов выполняется смена на запасные части.
Проверка работы амортизатора. Для этого проконтролируйте плавность хода посредством нескольких нажатий с последующим выдвижением штока. Действия выполняются при вертикально установленной амортизационной детали.
При наблюдении заеданий, стуков, подтёков масла и разрушенной резьбы, следует осуществить замену передней стойки Renault Duster.
При этом необходимо одновременно менять устройства с двух сторон.
Перед установкой нового амортизатора обязательно прокачайте 5-6 раз, опустив шток до упора.
Сборка ведётся в обратном порядке, соблюдая указанные ниже нюансы:
- гайка штока затягивается с силой 62 Н*м;
- край смонтированной пружины должен располагаться у технологического отверстия на нижней части упорной чашки;
- крепёжные болты поворотного кулака затягиваются с усилием в 105 Н*м;
- затяжка верхней гайки амортизационной стойки Рено Дастер выполняется после установки машины на колеса. При этом прикладывается усилие в 44 Н*м.
Замена задних амортизаторов Duster
Для работ по демонтажу задней амортизационной стойки Renault Duster потребуются ключи размером на шесть, шестнадцать и восемнадцать.
Предварительно понадобится установить Дастер на горизонтальную поверхность, включить первую скорость передач, и подложить противооткатные устройства под передние колеса. Далее приподнимается задняя часть кузова, используя домкраты. Для надёжности, следует дополнительно подложить опоры рядом с домкратом.
Запрещается одновременный демонтаж обоих амортизационных узлов.
Это приведет к опусканию балки, что сопровождается механическим разрушением трубок и шлангов тормозного контура. Необходимо менять устройства парами, но поочередно.
Замена задних амортизаторов Рено Дастер:
- Поднимается крышка багажника.
- В багажном пространстве демонтируется боковая обивка кузова.
- Зафиксировав одним ключом шток амортизационной стойки, открутить другим фиксирующую гайку.
- Извлекается шайба и подушка из резины.
- Рядом с колесом откручивается болт фиксации амортизационного механизма к балке задней подвески;
- Демонтируется амортизатор.
Со штока заднего амортизирующего механизма поочередно снимается:
- нижняя подушка из резины совместно с распорной втулкой, которая в последующем вынимается из подушки;
- шайба;
- в сборе буфер сжатия с защитным кожухом;
- защитный колпачок.
Осуществляется замена повреждённых элементов;
Идентично передним амортизаторам Рено Дастер проводится проверка работоспособности задних.
Сборка ведётся в обратном порядке. При этом окончательная затяжка верхнего и нижнего крепежного элемента стойки проводится после установки машины на колеса. С последующим сильным раскачиванием кузова. Далее указана сила момента затяжки для фиксирующих элементов (Н*м):
- 14 – верхняя гайка;
- 105 – нижний болт между рычагом и амортизатором.
Замена амортизирующих механизмов сзади аналогична для обеих сторон.
Демонтаж задних стоек Дастрей 4х4
Перед заменой задних амортизаторов Рено Дастер 4х4 понадобится подготовить:
- ключи и торцевые головки размером на шестнадцать и восемнадцать;
- ключи TORX T30.
Порядок демонтажа:
- Устанавливается на домкрат одна из сторон Дастера, с предварительным ослаблением крепежных элементов колеса. При этом замена задних стоек идентична для обеих сторон.
- Демонтируется колесо.
- Скручиваются гайки с крепежных болтов между амортизирующим элементом и кулаком. С дальнейшим извлечением болтов.
- Поднимается крышка багажника, и убирается обивка с боковых сторон кузова.
- Зафиксировав одним ключом шток амортизационной стойки, открутить другим фиксирующую гайку.
- Вынуть амортизирующий механизм.
Заключение
При проявлении признаков неисправностей передних или задних стоек Рено Дастер рекомендуется быстро выполнить смену.
Повреждённый амортизатор может повлечь за собой не только выход из строя других узловых элементов, но и поспособствовать созданию аварии.
Видео
При помощи чего можно быстро поменять амортизатор Рено Дастер
Последствия несвоевременной замены стоек
При наезде на яму или выбоину удар передается на кузов, при этом лишь частично гаситься шиной. При жестком креплении автомобиль начинает по инерции раскачиваться с большой амплитудой. Если на автомобиль установлены лишь пружины, то это смягчает удар, но сами колебания затягиваются во времени, что снижает управляемость автомобиля.
Амортизатор Рено Дастер позволяет контролировать упругость пружины, позволяет гасить большую часть удара, сокращает колебания до 1-1,5 циклов. Такие нагрузки со временем могут вывести стойки амортизатора из строя. Это будет проявляться в излишней раскачке автомобиля, может появиться стук при проезде неровностей, а также:
- Повышение чувствительности автомобиля при проезде через неровности
- Неравномерное распределение нагрузки на подвеску, вследствие чего могут быстрее выйти из строя другие компоненты.
- Если стойка вышла из строя, то увеличивается нагрузка на кузов, возможна его деформация, появление трещин.
- Меняется угол развала колес, что ведет к неравномерному износу покрышек.
Причина выхода стоек из строя
Рено Дастер является внедорожником класса SUV. Поэтому условия его эксплуатации подразумевают повышенную нагрузку на подвеску, и в скором времени потребуется замена заднего амортизатора Рено Дастер. Существует несколько основных причин, приводящих к поломке:
- Повреждение клапана удерживания. Появляется из-за увеличенной выработки краев тарелки. Такой проблемой чаще всего страдают любители бездорожья.
- Деформация верхнего штока и крепежа на поворотном кулаке.
- Коррозия. Сопровождается стуком и скрипом при движении.
- Заводской брак.
- Последствия наезда на яму или выбоину, в результате чего может потечь стойка.
- ДТП
Замена передних стоек
Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:
- Отключаем клеммы аккумулятора
- Передний амортизатор крепиться на площадке-стакане, расположенной с внутренней стороны крыла. Нужно открутить гайку штока, чтобы можно было освободить его
- Снимаем колесо
- Ставим домкрат под рычаг и приподнимаем его так, чтобы амортизатор имел свободный ход.
- Откручиваются гайки, удерживающие тяги стабилизатора.
- Теперь нужно отсоединить тормозной шланг и вывести его подальше от ступицы. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей работе не повредить его.
- Отсоединяем стойку со стороны кузова.
- Деталь идет в сборе с пружиной, поэтому снимается сразу все вместе.
- Со стороны брызговика может остаться прокладка. Нужно не забыть снять ее.
- Откручивается гайка крепления опоры.
- После этого можно отсоединить подшипник, чашку и резиновую опору
- Теперь можно снять с опоры пружину и защитный чехол штока.
- После замены амортизатора идет процесс сборки в обратном порядке.
Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.
Правильно выбрать стойку.
Оригинальная стойка амортизатора имеет артикул 543028126R. При выборе новой детали лучше всего приобретать оригинальные аксессуары. Они рассчитаны на эксплуатации с определенной моделью авто, поэтому будут показывать оптимальные характеристики жесткости, что необходимо для комфортного передвижения.
При выборе аналогов необходимо учитывать, прошли эти детали сертификацию или нет. Это позволит быть уверенным в том, что при установке не возникнет никаких трудностей, а деталь прослужит максимально долго.
Одним из распространенных вариантов среди аналогов является продукция Bilstein. Модели этой марки недорогие и имеют увеличенный шток, что позволяет дополнительно увеличить клиренс на 2,5-3 сантиметра.
Цена за оригинальные детали довольно высока. Но такие аналоги, как Каяба обойдутся еще дороже. Поэтому большинство владельцев Рено Дастер склоняются в пользу оригинальной продукции.
Замена задних стоек
Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 устроены немного иначе, чем у автомобилей с передним приводом. Это связано с тем что механизм задней оси включает в себя раздатку и некоторые другие компоненты. Поэтому расположение некоторых креплений и артикулы стоек могут отличаться.
Как и в случае с передней подвеской, следует производить одновременную замену двух стоек, чтобы их характеристики не различались. Но запрещается производить одновременную замену стоек, поскольку это может привести к повреждению тормозных механизмов.
Замена задних стоек начинается с того, что автомобиль поднимается на яме или эстакаде. Затем нужно найти специальную шторку в багажном отделении и открыть ее.
- Для того, чтобы открутить крепление понадобиться ключ с головкой Torx T20
- С помощью него выкручивается все саморезы, удерживающие полку.
- После этого нужно потянуть за панель, чтобы отсоединить защелки.
- Для того, чтобы не мешался ремень безопасности можно вывести его через специальную щель.
В освободившемся окошке багажного отделения будет видна гайка верхнего крепления амортизатора. Затем при помощи ключа на 16 откручивается шток амортизатора. Чтобы он не проворачивался можно использовать специальный ключ на 6” или ключ для крепления амортизаторов для моделей ВАЗ 2101-2107.
Затем снимается опорная шайба и верхняя подушка.
После этого понадобится накидной ключ на 21. С помощью него отсоединяется болт крепления рычага и балки. После этого амортизатор можно полностью снять вместе с резиновой подушкой, буфером сжатия и защитным кожухом.
Замена стоек на автомобиле с полным приводом
- Разница будет заключаться в наличие стабилизатора поперечной устойчивости.
- После того как все основные крепления будут откручены необходимо вывести палец верхнего шарнира стабилизатора, затем снять гайку крепления и убрать нижний шарнир.
- Снимаем стойку стабилизатора.
Ключом или головкой на 18 откручиваем гайки крепления стойки к кулаку. Затем снимаем нижнее крепление.
Если болты прикипели их можно выбить при помощи специальной металлической выколотки.
Стойка отводиться от кулака. Откручивается верхнее крепление.
Снимаем ее вместе с резинометаллической шайбой.
Подбор и замена стоек на Рено Дастер с полным приводом
Ремонт ходовой автомобиля относится к среднему уровню сложности, поэтому каждый владелец машины может приступить к замене амортизаторов, даже при отсутствии опыта выполнения такой работы. Главное, соблюдение всех требований производителя по качеству установки деталей и тщательный контроль на каждом этапе.
Важна не только аккуратность при выполнении этой работы и соблюдение определённых правил, но и наличие полного комплекта инструментов.
Использование неподходящих ключей, приспособлений для подъёма автомобиля, инструментов для регулировки и настройки различных узлов, может свести на нет все усилия по улучшению какого-либо элемента, а также представлять собой опасность для жизни и здоровья.
Какие ключи для замены передних амортизаторов Дастер использовать, а также о причинах возникновения проблем и правилах ремонта этих деталей, будет подробно рассказано в этой статье.
Какие выбрать амортизаторы на Renault Duster
Сразу определиться с тем, какие лучше амортизаторы на Рено Дастер 4х4, достаточно сложно. На рынке встречаются стойки различных марок. Соответственно, качество изготовления комплектующих также может отличаться.
Инженеры рекомендуют устанавливать на Рено Дастер 4х4 оригинальные стойки амортизаторов. Однако такие компоненты стоят сравнительно дорого.
И если автомобиль редко эксплуатируется в условиях бездорожья, то можно обратить внимание на неоригинальные комплектующие.
Оригинальные компоненты
При покупке стоек амортизаторов задних на Рено Дастер 4х4 по артикулу необходимо обращать внимание на характеристики этих компонентов. Не исключено, что под видом оригинальных деталей продавцы предлагают более дешевую продукцию, которая не подходит под французский кроссовер. Опоры заднего амортизатора отличаются следующими характеристиками:
- общая высота стакана (шток не учитывается) — 458 мм;
- диаметр стакана — 45 мм;
- полный ход и диаметр штока — 237 и 20 мм.
При покупке стоек также на задние амортизаторы также следует учитывать модификацию Рено Дастер. Переднеприводные версии кроссовера выпускаются с торсионной балкой. Соответственно, сзади устанавливаются совершенно другие опоры. На модификации 4х4 можно приобретать стойки амортизаторов со следующими артикулами:
- 562105300R;
- 562103964R;
- 8200811407.
В качестве альтернативы оригинальных деталей многие автовладельцы приобретают комплектующие марки Monroe. Разница этой продукцией прослеживается только в цене. Как и в случае с оригинальными комплектующими опоры задних амортизаторов Monroe способны выдерживать 50-80 тысяч километров. При этом зарегистрированы случаи, когда детали требовали замены по прошествии 100 тысяч километров.
Прежде чем покупать передние стойки амортизаторов на Рено Дастер 4х4, также рекомендуется обратить внимание на характеристики комплектующих. В этом случае параметры следующие:
- общая высота стакана (шток не учитывается) — 415 мм;
- диаметр стакана — 45 мм;
- полный ход и диаметр штока — 157 и 20 мм.
Передние опоры подходят как для моно-, так и полноприводных модификаций Renault Duster. Эти детали не делятся на правую и левую. Поэтому компоненты продаются под одинаковыми каталожными номерами:
- 543029233R;
- 543028126R;
- 8200813791.
В отличие от задних передние стойки отличаются меньшим эксплуатационным ресурсом. Согласно результатам исследований и отзывам автомобилистов, эти детали требуют замены по прошествии 30-50 тысяч километров.
Ряд владельцев Renault Duster отдают предпочтение более толстым стойкам амортизаторов, так как такие компоненты лучше выдерживают условия бездорожья и дольше служат. Однако в подобных случаях приходится покупать неоригинальные детали.
Кроме того, в дополнении к опорам нужно приобрести еще и пыльник с опорными подшипниками.
Аналоги передних стоек
Помимо указанной марки Monroe на Рено Дастер 4х4 подходят детали и других брендов. Лучшими производителями комплектующих для подвески французского кроссовера считаются:
- KAYABA (артикул — 338737);
- PROFIT (20021100);
- Magnum (AGR147);
- ZEKKERT (SG6132).
Хорошие отзывы имеют передние стойки амортизаторов, выпущенные компаниями Breckner (BK20107) и Bilstein (19223483).
Для автовладельцев, которые не хотят переплачивать за расходные компоненты, рынок предлагает детали от Stellox (42139935SX).
Аналоги задних амортизаторов
Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 можно брать тех же марок. Для французского кроссовера подходят Asam (30950), Trialli (AG09504) и TRW (JGM1106T). К числу сравнительно недорогих компонентов, которые устанавливают на заднюю многорычажную подвеску, относятся OPTIMAL (A3181G) и Bilstein (22224583). Среди лучших аналогов деталей Renault выделяют марку Lemforder (3134501).
Читать еще: Рено Дастер какой привод лучше передний или полный
Какие выбрать
Точно определиться с тем, какие лучше приобрести стойки на Рено Дастер 4х4, достаточно сложно. Выбор во многом обусловлен условиями преимущественной эксплуатации автомобиля.
Если кроссовер чаще ездит по городу, то можно купить недорогие компоненты, выпускаемые под марками Bilstein или KAYABA.
Но в случаях, когда подвеска автомобиля постоянно испытывает повышенные нагрузки, то рекомендуется обратить внимание на оригинальные комплектующие либо продукцию Monroe или Lemforder.
Особенности замены амортизаторов с полным приводом
Для снятия опор на модификации 4х4 в первую очередь ослабляют гайку, фиксирующую стабилизатор. Деталь вынимают из посадочного места, демонтируют стойки. На этом этапе болты обильно обливают маслом, после чего ударяют по ним молотком. Затем раскручивают крепежи, демонтируют старые и устанавливают новые амортизаторы для машины с полным приводом.
Замена передних стоек
Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:
- Отключаем клеммы аккумулятора
- Передний амортизатор крепиться на площадке-стакане, расположенной с внутренней стороны крыла. Нужно открутить гайку штока, чтобы можно было освободить его
- Снимаем колесо
- Ставим домкрат под рычаг и приподнимаем его так, чтобы амортизатор имел свободный ход.
- Откручиваются гайки, удерживающие тяги стабилизатора.
- Теперь нужно отсоединить тормозной шланг и вывести его подальше от ступицы. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей работе не повредить его.
- Отсоединяем стойку со стороны кузова.
- Деталь идет в сборе с пружиной, поэтому снимается сразу все вместе.
- Со стороны брызговика может остаться прокладка. Нужно не забыть снять ее.
- Откручивается гайка крепления опоры.
- После этого можно отсоединить подшипник, чашку и резиновую опору
- Теперь можно снять с опоры пружину и защитный чехол штока.
- После замены амортизатора идет процесс сборки в обратном порядке.
Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.
Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Рено Дастер
Детальный алгоритм по замене задних стоек на Дастер представлен ниже.
- Снять шторку-облицовку в багажном отделении.
- Потянуть панель на себя и отсоединить все защелки.
- В окошке багажного отделения открывается вид на гайку верхнего крепления стойки амортизатора. Ее следует открутить, удерживая шток от проворачивания.
- Снять опорную шайбу и верхнюю подушку.
- Открутить болт крепления рычага к балке.
- Сжать пружину стяжкой.
- Открутить гайку.
- После откручивания гайки снимается опора, чашка и подшипник.
- Снять пружину.
- Изъять пыльник и отбойник.
- Провести дефектовку.
- Одеть чашку.
- Надеть опорный подшипник и опору
- Наживить гайку и затянуть ее.
- Собрать все в обратной последовательности.
Пошаговая инструкция замены на Duster стоек стабилизатора
Владельцу популярного французского кроссовера совершенно не обязательно владеть навыками профессионального механика и иметь в своем арсенале специализированное оборудование и инструменты. Достаточно будет знать примерно, чем вы собираетесь заняться, имеется в виду замена стоек, и внимательно и строго следовать представленной ниже инструкции.
Итак, инструкция по замене:
- Первым делом всегда необходимо зафиксировать ваше авто и поднять именно ту часть (перед/зад) где будет осуществляться замена. Далее можно смело переходить к следующему этапу.
- Снимите автомобильное колесо.
- На амортизаторной стойке имеется специальная крепежная гайка шарнира стабилизатора, и как раз ее вам необходимо открутить. Для этого можно использовать гаечный ключ на 16.
- Целиком вывести из кронштейна освобожденный палец.
- Точно такую же процедуру следует повторить на нижнем шарнире. То есть открутите крепежную гайку и освободите палец.
- На данном этапе извлекается стойка стабилизатора.
- Устанавливайте на свое место новое изделие.
- Собирайте все строго по инструкции, только в обратной последовательности.
Читать еще: Что лучше Рено Дастер или лада веста
На этом замена полностью завершена.
Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер
Штанга поперечной устойчивости способна проработать в течение всего срока службы автомобиля. Ее замена требуется лишь в случае ее повреждения, например при ДТП.
Также работы, производимые со штангой поперечной устойчивости, могут быть связаны с резиновыми подушками, которые в случае чрезмерного износа не будут удерживать штангу на месте, из-за чего возможны стуки и шумы в передней подвеске автомобиля.
Штанга поперечной устойчивости обеспечивает некоторую зависимость между левой и правой стойкой автомобиля, что придает машине лучшую устойчивость и управляемость при движении.
сегодня обнаружил вот это
что это может быть? пробег всего 1200 км. по бездорожью не ездил
Скорее всего по луже проехали. Надо вытереть и посмотреть как дальше себя поведет. На предыдущей машине когда стойки потекли, масляный след до ступицы был, ни с чем не спутаешь. В любом случае гарантия на амортизаторы 30 тысяч, время понаблюдать еще есть.
Достаточно одной хорошей ямки чтобы пробить амортизатор. Да и брак никто не отменял. Скорее всего амортизатор «потеет», т.е. пропускает самую малость. Я второй год с такими «потными» езжу, пока работают. Все руки не доходят заменить. На отечественном производителе- это норма.
Но не для «российского француза»! Потрите пальцем темные пятна. Если грязь маслянистая и не сохнет на руках — к дилеру на замену по гарантии. Если просто грязь сохнет на руках — радуйтесь! Если будут говорить, что «это допускается» — не ведитесь! На гарантийном авто — это проблемы производителя.
Менять желательно парой сразу (передней или задней).
При минусовых температурах после начала движения появился скрип в передней подвеске. Мелкие кочки проезжаю без проблем, на лежачих полицейских — приличный скрип (то ли амортизаторы, то ли пружины). Минут через десять все проходит. Это нормально? Или в сервис?
Была на Логане такая херня.Тоже грешил на амортизаторы или пружины.А вылечил добавив смазки в рулевой наконечник.Через, примерно, полгода повторилось с другой стороны.Добавил смазки в шаровую и всё путем.
Последний раз редактировалось steplogan; 07.12.2012 в 10:33 .
Спасибо. В выходные сделаю. О результате отпишусь.
Привет Всем! Вот только кончилась эпопея по втулкам стабилизатора, как возник ещё один вопрос. Менял резину (т.е. переходил на зиму). При закрутке заднего левого колеса, которое в данный момент весит в возхухе, ключом появился люфт, т.е.
я давлю ключом на болт колеса а оно свободно ходит вверх и низ примерно 5см. Как будто амортизатор в полностью вытянутом состоянии не работает или что то другое. Позвонил опять дилеру, сказали, гони к нам (а это 100 км).Пока нет времени и возможности.
Кто что скажет по этой теме!
задние здохли на 25 тис.замена по гарантии до 30 тис.расходник еще тот
задние вытекли на 5тыс. пробега,передвижения по городу и трассе.Печально и это заставляет задуматься-возможно это не бюджетный авто,а сплошной расходник)))
Всем привет ! Наверное ,я один из немногих на этом форуме ,кому повезло с авто . Пробег 61 тысяча ,всё работает так же идеально как в первый день . Тьфу-тьфу-тьфу !)) Машину не жалею особо,брал как рабочую лошадку,50-город Х 50-трасса .
Пробег 34 тыс. Полет нормал ный!!
Добрый день!Может кто подскажет,на передних стойках подтекания масла нет,но и рабочего момента тоже.Если попадаешь на небольшие кочки то с лева то справа начинает раскачивать как маркетанскую лодку,пробег всего 500км,как доказать ОД что стоек нет?
Ехать на вибростенд. Если он покажет эффективность амортизаторов ниже 45%, то амортизаторы мертвые.
Читать еще: Как поменять лампочку ближнего света на Рено Дастер
Спасибо за совет!Попробую найти вибростенд в городе.Или сразу к офицалам у них то должен быть этот стенд?
с вибростендом одно маленькое НО. должны быть исправны все остальные части подвески и комплектующие амортизаторов
иначе вибростенд покажет «погоду в африке»
Выбор и замена амортизаторов на Рено Дастер 4х4
Замена стоек амортизаторов для Рено Дастер 4х4 — это обязательная процедура, которая, согласно рекомендациям производителя, проводится каждые 60 тысяч километров. Однако последний показатель варьируется в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Если кроссовер часто ездит по бездорожью, то процедуру рекомендуют проводить чаще.
Какие выбрать амортизаторы на Renault Duster
Сразу определиться с тем, какие лучше амортизаторы на Рено Дастер 4х4, достаточно сложно. На рынке встречаются стойки различных марок. Соответственно, качество изготовления комплектующих также может отличаться.
Инженеры рекомендуют устанавливать на Рено Дастер 4х4 оригинальные стойки амортизаторов. Однако такие компоненты стоят сравнительно дорого.
И если автомобиль редко эксплуатируется в условиях бездорожья, то можно обратить внимание на неоригинальные комплектующие.
Оригинальные компоненты
При покупке стоек амортизаторов задних на Рено Дастер 4х4 по артикулу необходимо обращать внимание на характеристики этих компонентов. Не исключено, что под видом оригинальных деталей продавцы предлагают более дешевую продукцию, которая не подходит под французский кроссовер. Опоры заднего амортизатора отличаются следующими характеристиками:
- общая высота стакана (шток не учитывается) — 458 мм;
- диаметр стакана — 45 мм;
- полный ход и диаметр штока — 237 и 20 мм.
При покупке стоек также на задние амортизаторы также следует учитывать модификацию Рено Дастер. Переднеприводные версии кроссовера выпускаются с торсионной балкой. Соответственно, сзади устанавливаются совершенно другие опоры. На модификации 4х4 можно приобретать стойки амортизаторов со следующими артикулами:
- 562105300R;
- 562103964R;
- 8200811407.
В качестве альтернативы оригинальных деталей многие автовладельцы приобретают комплектующие марки Monroe. Разница этой продукцией прослеживается только в цене. Как и в случае с оригинальными комплектующими опоры задних амортизаторов Monroe способны выдерживать 50-80 тысяч километров. При этом зарегистрированы случаи, когда детали требовали замены по прошествии 100 тысяч километров.
Прежде чем покупать передние стойки амортизаторов на Рено Дастер 4х4, также рекомендуется обратить внимание на характеристики комплектующих. В этом случае параметры следующие:
- общая высота стакана (шток не учитывается) — 415 мм;
- диаметр стакана — 45 мм;
- полный ход и диаметр штока — 157 и 20 мм.
Передние опоры подходят как для моно-, так и полноприводных модификаций Renault Duster. Эти детали не делятся на правую и левую. Поэтому компоненты продаются под одинаковыми каталожными номерами:
- 543029233R;
- 543028126R;
- 8200813791.
В отличие от задних передние стойки отличаются меньшим эксплуатационным ресурсом. Согласно результатам исследований и отзывам автомобилистов, эти детали требуют замены по прошествии 30-50 тысяч километров.
Ряд владельцев Renault Duster отдают предпочтение более толстым стойкам амортизаторов, так как такие компоненты лучше выдерживают условия бездорожья и дольше служат. Однако в подобных случаях приходится покупать неоригинальные детали.
Кроме того, в дополнении к опорам нужно приобрести еще и пыльник с опорными подшипниками.
Аналоги передних стоек
Помимо указанной марки Monroe на Рено Дастер 4х4 подходят детали и других брендов. Лучшими производителями комплектующих для подвески французского кроссовера считаются:
- KAYABA (артикул — 338737);
- PROFIT (20021100);
- Magnum (AGR147);
- ZEKKERT (SG6132).
Хорошие отзывы имеют передние стойки амортизаторов, выпущенные компаниями Breckner (BK20107) и Bilstein (19223483).
Для автовладельцев, которые не хотят переплачивать за расходные компоненты, рынок предлагает детали от Stellox (42139935SX).
Аналоги задних амортизаторов
Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 можно брать тех же марок. Для французского кроссовера подходят Asam (30950), Trialli (AG09504) и TRW (JGM1106T). К числу сравнительно недорогих компонентов, которые устанавливают на заднюю многорычажную подвеску, относятся OPTIMAL (A3181G) и Bilstein (22224583). Среди лучших аналогов деталей Renault выделяют марку Lemforder (3134501).
Какие выбрать
Точно определиться с тем, какие лучше приобрести стойки на Рено Дастер 4х4, достаточно сложно. Выбор во многом обусловлен условиями преимущественной эксплуатации автомобиля.
Если кроссовер чаще ездит по городу, то можно купить недорогие компоненты, выпускаемые под марками Bilstein или KAYABA.
Но в случаях, когда подвеска автомобиля постоянно испытывает повышенные нагрузки, то рекомендуется обратить внимание на оригинальные комплектующие либо продукцию Monroe или Lemforder.
Процедура самостоятельной замены
Самостоятельная замена стоек амортизаторов на Рено Дастер не вызывает особых сложностей. При этом нужно учитывать, какая модификация модели ремонтируется. Так, некоторые затруднения возникают, когда нужно заменить задние амортизаторы на версии 4х4. Для выполнения этой процедуры можно не прибегать к услугам автосервисов при условии, если в гараже имеются все необходимые инструменты.
Предварительная подготовка
Проводя замену вышедших из строя деталей, необходимо приобрести новые опоры с подшипниками, стойки стабилизатора, пыльники и пружины.
Автомеханики рекомендуют в рамках такого ремонта провести дополнительную процедуру, которая в будущем избавит от неприятных последствий.
В частности, для устранения посторонних звуков, возникающих в процессе эксплуатации Рено Дастер 4х4 на бездорожье, необходимо надеть резиновый патрубок на нижнюю часть пружины. Для этого сгодится и кусок садового шланга.
Для замены опор потребуются следующие инструменты:
- рожковый ключ на 16 и 18;
- ключ для болтов, фиксирующих колеса;
- вороток;
- головка на 18, 21 и 27;
- шестигранник;
- Torx T20;
- молоток;
- стяжка для пружин;
- тиски.
В ходе процедуры могут также потребоваться металлическая щетка и смазка. Замену рекомендуют выполнять, приподняв Рено Дастер 4х4 на домкрате. Но при желании можно провести процедуру, установив кроссовер на смотровую яму.
Замена передних стоек амортизатора
Замена передних стоек амортизаторов начинается с того, что нужно открыть капот и одним из ключей надеть на шток. Благодаря этому деталь не будет проворачиваться. Далее необходимо ослабить затяжную гайку, после чего — поставить кроссовер на стояночный тормоз. Под колеса следует установить «башмаки» (кирпичи или нечто другое), которые предотвратят движение автомобиля.
На следующем этапе отсоединяются крепление тормозного шланга и гаек, которые фиксируют тяги стабилизатора к опоре стоек амортизатора. Затем последнем деталь вынимается наружу. Со стороны брызговика осталась еще один компонент, который нужно удалить. После снятия оттуда резинометаллической прокладки необходимо раскрутить гайку, фиксирующую шток.
По окончании описанных действий можно приступать к монтажу стоек амортизаторов в обратном порядке. Завершив эту процедуру, нужно проверить, как работает подвеска на Рено Дастер 4х4. При необходимости следует подтянуть гайки или проверить надежность всех соединений.
Пошаговая замена задних стоек амортизатора
Замена задних амортизаторов на моноприводном Рено Дастер немного отличается от процедуры, проводимой на версии 4х4. В данном случае потребуется демонтировать облицовку, которая крепится на стенки багажного отсека. Далее эти пластиковые детали нужно вынуть, приложив незначительные усилия для того, чтобы отсоединились все защелки.
Высвободив путь к опоре амортизатора, следует раскрутить верхнюю гайку, удерживая шток от проворачивания. В дальнейшем нужно демонтировать оставшиеся компоненты в приведенном порядке:
- опорную шайбу;
- верхнюю подушку;
- болт, фиксирующий к балке рычаг;
- гайку (предварительно сжав пружину), закрепляющую опору, чашу и подшипник;
- пружину, пыльник и отбойник.
По окончании описанных действий потребуется одеть чашу, подшипник и опору, затянув конструкцию соответствующей гайкой.
Далее комплектующие собираются в обратном порядке.
Особенности замены стоек на Renault Duster с полным приводом
Проводя демонтаж на версиях Рено Дастер 4х4, потребуется сначала раскрутить гайку, которая фиксирует стойку стабилизатора, и удалить деталь. После этого снимаются амортизаторы. На данном этапе необходимо полить смазкой и несколько раз ударить молотком фиксирующие болты. Затем можно раскрутить крепления и снять требуемые детали.
Заключение
Конструкция передних стоек амортизаторов одинакова как на моно-, так и на полноприводных версиях Рено Дастер 4х4. Детали, устанавливаемые сзади, отличаются между собой.
По мнению владельцев французского кроссовера, заменять указанные комплектующие лучше на оригинальные.
Но если выбирать среди неоригинальных компонентов, то хорошие амортизаторы выпускают компании Monroe, Bilstein и Lemforder.